Незаменимый помощник контрольно-пропускного пункта парковки – радар ZKTeco VR10

Компания ZKTeco регулярно расширяет ассортимент, предлагая покупателям инновационные устройства для организации СКУД, в частности, автоматизации доступа на парковку. Не так давно производитель представил новинку – радар для обнаружения транспортных средство модели VR10 – это незаменимый помощник контрольно-пропускного пункта парковки.

Радарный датчик для обнаружения транспортных средств VR10 разработан для обнаружения и идентификации различных транспортных средств (мотоциклов, легковых и грузовых автомобилей), пешеходов и небольших (удаленных) объектов в пределах зоны обнаружения от 1 до 6 метров вокруг стрелы шлагбаума.

Благодаря соединению с основной панелью шлагбаума VR10 может помочь предотвратить столкновение транспортных средств со стрелой шлагбаума, нанесение телесных повреждений прохожим или повреждение имущества, позволяя при этом автоматически держать открытым и закрывать шлагбаум. Он значительно проще устанавливается в сравнении с петлевым извещателем.

Функции VR10

поддержка обнаружения транспортных средств и людей;
гибкая установка и легкая отладка;
невосприимчивость к погодным условиям;
расстояние обнаружения можно регулировать от 1 м до 6 м;
поддержка связи RS485, устройство может быть обновлено и отлажено онлайн;
поддерживаются шлагбаумы типов: прямая стрела (по умолчанию), складывающаяся стрела, стрела ограждения и рекламная стрела (опционально).

Характеристики VR10

Расстояние обнаружения: 1-6 м
Рабочая частота: 79 ГГц
Рабочее напряжение: 10-16 В постоянного тока
Рабочий ток: 0.2 А
Потребляемая мощность: ≤2.5 Вт
Выходная мощность передатчика: 12.5 дБм
Коэффициент усиления антенны: 10 дБи
Интерфейс: RS485, реле
Степень защиты: IP67
Размер продукта: 107.5 * 73.2 * 18 мм
Размеры упаковки: 166 * 94 * 97 мм
Вес нетто: 228.4 г
Рабочая температура: -40°C ~ +85°C

Для предотвращения удара автомобиля стрелой шлагбаума при закрытии обычно используются дополнительные аксессуары, такие как фотоэлементы или же магнитная петля. Монтаж этих элементов достаточно неудобный, поскольку приходится штробить асфальт или бетон. Но этих, портящих дорогу, работ можно избежать, используя радар от ZKTeco, который легко монтируется и просто вводится в эксплуатацию. Все, что нужно сделать, – это просверлить отверстие 16 мм на корпусе управляющего блока шлагбаума, вставить в него радар, закрепить его изнутри гайкой из комплекта, подключить кабель – и ваша система уже работоспособна.

Отверстие для крепления радара делается на расстоянии половины высоты размещения стрелы и, как правило, около полуметра от поверхности основания. Подключение выполняется к плате управления шлагбаумом согласно прилагаемой инструкции в зависимости от модели и не вызывает сложности даже у малоквалифицированного монтажника.

Дальность действия радара до 6 м. Из выходных интерфейсов – стандартное реле с контактами NO, COM и NC, RS485 для настройки с помощью программного обеспечения. Есть выводы питания 12 вольт и также настроечный DIP-переключатель.

Настройка VR10 элементарна. Первое, что необходимо установить, – это дальность работы радара. Для этого человек становится перед прибором на дистанции, равной расстоянию ширины проезда. Далее нужно переключить DIP-переключатель в положении ON и подать напряжение на радар.

В течении 7 секунд радар будет производить распознавание дистанции работы, а, как только засветится зелёным светодиодом, нужно перевести DIP-переключатель в положение единичка и отключить питание. Затем снова включить радар. Теперь он готов к работе и полностью настроен.

Как это работает

В качестве примера использования возьмём шлагбаум ZKTeco CMP200, а для автоматизации доступа воспользуемся UHF считывателем дальнего действия от ZKTeco.

Подробнее об этих устройствах, как и о других, которые могут понадобиться для организации автоматизированной парковки, можно прочитать в публикации: «Управление доступом транспорта от ZKTeco: краткий обзор оборудования (bezpeka-shop.com)».

Общая схема подключений в этом примере будет выглядеть так:

Итак, рассмотрим работу автоматического контрольно-пропускного пункта парковки по шагам:

К опущенной стреле шлагбаума приближается автомобиль. Если шлагбауму не будет отдана команда на поднятие, он останется опущенным, несмотря на то, что при слишком близком подъезде автомобиля его уже засечёт радар.
Если автомобиль оснащён RFID меткой, или человек в нём имеет карту-пропуск, UHF считыватель определит значение номера метки и передаст его контроллеру для идентификации, а если он зарегистрирован, то контроллер отправит шлагбауму команду на поднятие стрелы.
Проезжая, автомобиль попадёт в поле обнаружения радаром VR10. Пока автомобиль будет находиться в зоне действия стрелы, медленно проезжая или остановившись, а также если после поднятия стрелы там будут выходить пассажиры или просто проходить люди, шлагбаум не опустится, так как радар будет определять наличие транспортных средств, пешеходов или небольших объектов.
Если пространство под стрелой опустеет, то радар даст команду на опускание стрелы.
Если радар обнаружит возникновение препятствия, например, пешеход захочет проскочить под начавшим опускаться шлагбаумом, или из машины выпадет груз, то радар даст команду на остановку опускания и поднятие стрелы.

Купить VR10